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關(guān)于公路養(yǎng)護工程施工招標(biāo)中工程量清單編制工作的探討 |
來源:智埔國際建設(shè)集團有限公司 時間:2011/9/13 10:17:19 查看次數(shù):4643 |
近年來,我國高速公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展,高速公路規(guī)模不斷擴大,截止2008年高速公路通車總里程達到6.03萬公里,按照中國高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,到2020年,基本建成國家高速公路網(wǎng)。屆時,中國高速公路通車總里程將達10萬公里。可以預(yù)見,未來公路的養(yǎng)護任務(wù)將十分繁重。同時,在公路養(yǎng)護招投標(biāo)方面,與公路施工招標(biāo)已經(jīng)全面推行范本及已取得的成績相比,我國公路養(yǎng)護施工招標(biāo)工作卻相對滯后,至今仍然未制定招標(biāo)文件的范本。 隨著公路施工工藝的發(fā)展及提高,設(shè)計、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高,對養(yǎng)護管理的要求也日益提高。與此同時,公路養(yǎng)護工程細(xì)目實施中的成本及造價控制日益重要。因此,只有做好公路養(yǎng)護施工招標(biāo)文件工程量清單的編制工作,才能為后期“精細(xì)化”管理和成本及造價控制提供有利的基本條件。 一、公路養(yǎng)護計價模式的發(fā)展 在公路養(yǎng)護工程施工進入市場化后,公路養(yǎng)護的計價模式大約經(jīng)歷了三個階段:第一階段按照總體細(xì)目每公里每年包干養(yǎng)護單價的模式;第二階段分列路基、路面、橋涵、隧道及沿線設(shè)施等部分,分別按每公里每月包干養(yǎng)護單價的計價模式,部分特殊細(xì)目單獨列出;第三階段分日常養(yǎng)護及小修總承包價和單獨計量支付兩部分的計價模式,單獨計量支付部分將根據(jù)實際發(fā)生數(shù)量進行計量。由此可見,公路養(yǎng)護計價模式已由“粗放型”向“精細(xì)化”發(fā)展。 二、施工招標(biāo)文件工程量清單的編制 由于公路養(yǎng)護工程施工招標(biāo)至今仍然未制定招標(biāo)文件范本,公路養(yǎng)護中的大、中修及專項工程的施工招標(biāo)工程量清單基本可以參照《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003版)(以下簡稱“公路招標(biāo)范本”)的有關(guān)規(guī)定進行編制,而相對于日常養(yǎng)護及小修保養(yǎng)方面的工程量清單的編制方面可參考的內(nèi)容比較有限,只能利用其基本框架進行編制。 (一)工程量清單總體細(xì)目的編制 按照當(dāng)前的計價模式,公路養(yǎng)護工程可分為日常養(yǎng)護及小修總承包價和單獨計量支付兩部分進行設(shè)置,采用1個周期年為單位編制,對應(yīng)的投標(biāo)總價為1個周期年乘以合同期。第一部分的細(xì)目內(nèi)容相對固定,由養(yǎng)護施工單位按照規(guī)定組織施工即可,但對于未施工的細(xì)目也可扣減。第二部分即依據(jù)維修任務(wù)單按照實際發(fā)生的工程數(shù)量進行計量。在兩部分各章的設(shè)置方面,由于公路養(yǎng)護的各章與公路建設(shè)基本一致,應(yīng)參照公路招標(biāo)范本進行編制,延續(xù)使用習(xí)慣,方便大家對應(yīng)查找使用。同時,考慮到部分需要單獨使用到人工、機械臺班及一些特殊細(xì)目,增設(shè)第900章養(yǎng)護其它工程。即每部分可分為第100章總則、第200章路基、第300章路面、第400章橋梁涵洞、第500章隧道、第600章安全及沿線設(shè)施、第700章綠化(如包含)、第800章機電(如包含)、第900章養(yǎng)護其它工程。對于細(xì)目有特大橋梁,可將該部分列入第400章中,不需單列。 (二)工程細(xì)目的編制 當(dāng)前公路養(yǎng)護已由“粗放型”向“精細(xì)化”發(fā)展,因此,工程細(xì)目的編制中我們更應(yīng)體現(xiàn)出“精細(xì)化”的要求,對于能單獨列出的細(xì)目應(yīng)列出,然后再結(jié)合各細(xì)目情況進行調(diào)整,確保細(xì)目的齊全完整,對應(yīng)公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的使用要求。 由于公路養(yǎng)護工程是按需進行養(yǎng)護,有別于公路建設(shè)施工,無法像公路建設(shè)施工那樣有完整的施工設(shè)計圖紙。因此,細(xì)目的編制方面只能根據(jù)經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊檢查發(fā)現(xiàn)存在的缺陷問題,結(jié)合往年工程數(shù)量和竣工圖紙進行預(yù)測編制。如果一個細(xì)目剛完成建設(shè)施工進入養(yǎng)護,在細(xì)目的設(shè)置上就需要參考附近同類養(yǎng)護細(xì)目工程量清單及結(jié)合自身的特點進行編制。 在列出工程細(xì)目后,根據(jù)公路養(yǎng)護需求、是否固定發(fā)生及發(fā)生頻率等,分別列入兩部分中。然后,根據(jù)細(xì)目所屬的章分別列入到各章當(dāng)中,屬于總則的列入總則,屬于路基的就列入路基,順序可以按照“從上到下、從外到里”或“從下到上、從里到外”等原則進行排列,同一“病害”可采用的多種處理措施處理的,應(yīng)將其依次排列,方便進行處理時可以較快進行對比。但是,一個細(xì)目最好使用同一種原則,這樣才能確保細(xì)目不漏設(shè),方便查找與核對。如路面中列出了路面日常保潔、瀝青混凝土路面病害處理、水泥混凝土路面病害處理、澆注少量水泥混凝土等等細(xì)目,由于路面保潔屬于相對固定發(fā)生,應(yīng)該將其列入第一部分,后面三項屬于根據(jù)實際發(fā)生進行施工的內(nèi)容,沒有固定發(fā)生,發(fā)生頻率也相對小,應(yīng)該將其列入第二部分,這些細(xì)目都屬于第300章路面的范疇,應(yīng)該將其列入第300章中。在路面日常保潔中,我們可以根據(jù)位置不同,由里到外依次分列行車道日常保潔、硬路肩日常保潔、土路肩日常保潔,同時考慮特殊要求,再分設(shè)人工清撿垃圾和收費廣場清洗等。再如,針對經(jīng)常性檢查、小橋涵的定期檢查工作可列出路線經(jīng)常性檢查及報告、路線定期檢查及報告,將其列入到第100章總則的工程管理細(xì)目中。 (三)工程細(xì)目號及計量單位的編制 1.細(xì)目號的編制 由于將工程量清單中的“B、工程細(xì)目”分為“B.1第一部分日常養(yǎng)護及小修總承包價部分”和“B.2第二部分單獨計量支付部分”,在細(xì)目號的編制方面,為了避免一個細(xì)目出現(xiàn)同號和及時辨別屬于哪一部分的細(xì)目,各章編制中可以規(guī)定第一部分為細(xì)目小于等于10,第二部分為大于10的細(xì)目,如第300章路面中細(xì)目號300-310設(shè)置為第一部分的細(xì)目,細(xì)目號大于等于311設(shè)置為第二部分的細(xì)目。對于具體每個細(xì)目后續(xù)“302-2”和“302-2-a”的編號可根據(jù)細(xì)目具體情況進行設(shè)置,盡量做到與公路招標(biāo)范本一致,方便技術(shù)規(guī)范的對應(yīng)編寫、日常養(yǎng)護的使用及工程結(jié)算。 2.計量單位的編制 在單位編制方面,對于與里程和施工頻率有關(guān),應(yīng)考慮計量支付,單位可以設(shè)置為公里*月、米*月、座*月、月、季等,如行車道日常保潔的單位可設(shè)置為公里*月。對于可以按長、面積、體積及重量計算的,單位設(shè)置為m、m2、m3、t或kg。數(shù)量按長、面積、體積無法計算或比較困難的,可以按個、套、處進行設(shè)置。如更換熱鍍鋅螺栓的單位可以設(shè)置為套。單位設(shè)置的只要目的是準(zhǔn)確計價、方便計量,在公路招標(biāo)范本有相同或類似的細(xì)目,應(yīng)按照公路招標(biāo)范本單位取定。 (四)工程量清單數(shù)量的編制 公路養(yǎng)護是按需進行養(yǎng)護,有別于公路建設(shè)施工,無法像公路建設(shè)施工那樣有固定的施工圖紙和相對準(zhǔn)確的數(shù)量,對于數(shù)量的取定有如下方法,但是在使用時往往需要將各種方法結(jié)合一起綜合使用: 1.歷史數(shù)據(jù)類推取定 對于已經(jīng)進行養(yǎng)護1年以上的細(xì)目,可根據(jù)往年養(yǎng)護實際發(fā)生的數(shù)量,結(jié)合這些細(xì)目的發(fā)展趁勢綜合取定。如果取定的數(shù)量已經(jīng)跨越2個周期年以上的,需要將前后多年數(shù)量進行對比,取定該數(shù)量增長率或減少率,然后將上1周期年的數(shù)量乘以增長率或減少率即為該細(xì)目的數(shù)量。如細(xì)目瀝青混凝土修補面層,第1年數(shù)量為50m2、第2年數(shù)量為55 m2、第3年數(shù)量為65 m2,其工程量增長率為14%,工程數(shù)量可取定為74 m2。這里需要注意的是,對于剛進行大中修、專項工程的細(xì)目,所涉及的細(xì)目不能再按照往年的數(shù)量取定,應(yīng)該考慮缺陷責(zé)任按細(xì)目第1年養(yǎng)護的數(shù)量考慮一定增長率取定。這種辦法對已經(jīng)養(yǎng)護多年的細(xì)目比較適用,對于新養(yǎng)護的細(xì)目也可以參考類似細(xì)目第1年的數(shù)據(jù)折算取定。 2.根據(jù)檢查報告取定 在細(xì)目進行的經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊檢查過程中,我們會發(fā)現(xiàn)一些病害,而對于這些病害的數(shù)量和發(fā)展趨勢也有所掌握,在工程量清單的數(shù)量編制中就可以利用這些工程數(shù)量。在計算工程數(shù)量時還應(yīng)考慮增長的因素,可以采用如下公式計算:(1周期年累計已經(jīng)處理數(shù)量+檢查新發(fā)現(xiàn)數(shù)量)×(1+增長率)。如1周期年累計已經(jīng)處理大于等于0.5mm的裂縫數(shù)量為80m,最新的定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)存在大于等于0.15mm的裂縫為10m,對比經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)已經(jīng)處理的增加率即為12.5%,在取定大于等于0.15mm的裂縫應(yīng)該為:(80+10)×(1+12.5%)=101.25m。如果檢查發(fā)現(xiàn)的病害為新發(fā)現(xiàn)的,可以直接按新發(fā)現(xiàn)的數(shù)量考慮增長取定。如果細(xì)目沒有進行定期檢查或者已經(jīng)屬于上一個合同期的,可以按照一個周期年的經(jīng)常性檢查取定數(shù)量,確保數(shù)量反映的是屬于最新狀況。 3.根據(jù)總數(shù)量乘預(yù)測損壞率取定 對于剛投入營運養(yǎng)護的公路細(xì)目,部分細(xì)目在數(shù)量的取定上無法參考同類細(xì)目的,這些工程數(shù)量取定只能結(jié)合本細(xì)目竣工圖紙的數(shù)量乘以預(yù)測損壞率進行估算取定。如橋梁鋼箱梁的防腐涂裝,只能根據(jù)對細(xì)目施工質(zhì)量情況,結(jié)合總體數(shù)量由多人討論初步確定預(yù)測損壞率,在計算出數(shù)量后再次結(jié)合現(xiàn)場損壞預(yù)測情況調(diào)整預(yù)測損壞率,確保數(shù)量相對合理。這種辦法取定的工程數(shù)量在實際實施過程中,需要重點監(jiān)控,為下一個合同期更合理取定該數(shù)量提供依據(jù)。 4.結(jié)合使用壽命取定 在公路養(yǎng)護工程中,我們建設(shè)期間所使用的部分安全設(shè)施、小型構(gòu)件、配件及防腐涂裝等的壽命與公路總體壽命不一致,屬于易耗品,相對壽命也較短,如伸縮逢橡膠條壽命2-4年,黃閃燈太陽能電池壽命1-2年,路面標(biāo)線壽命3-5年、普通構(gòu)件防腐涂裝壽命2-3年等等。這些細(xì)目在數(shù)量取定過程中,應(yīng)該結(jié)合使用壽命進行取定,如果壽命周期剛好位于本次招標(biāo)合同周期內(nèi),就應(yīng)該按照總數(shù)量除以壽命取定該細(xì)目1年的數(shù)量。如伸縮逢橡膠條壽命2-4年,現(xiàn)按壽命3年考慮,細(xì)目總數(shù)量為83638m,投入使用后施工單位質(zhì)量缺陷期更換了15288m,現(xiàn)在位于第3年至第6年的3年養(yǎng)護招標(biāo)合同期,具體計算如下: 預(yù)計未來3年共需更換的數(shù)量:83638-15288=68350(m) 預(yù)計未來3年每年需更換的數(shù)量:68350÷3=22783(m) 三、存在問題與建議 公路養(yǎng)護所編制的單獨計量部分的工程數(shù)量,只有在經(jīng)常性檢查或者定期檢查發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問題,在檢查報告中提出,由管理單位發(fā)出維修任務(wù)單,養(yǎng)護施工單位依據(jù)維修任務(wù)單進行施工、申請驗收及計量。這就可能存在合同數(shù)量與實際數(shù)量存在差異的問題,需要辦理工程變更來進行相應(yīng)調(diào)整,因此,必須在招標(biāo)文件的合同條款部分明確工程變更的申報、批復(fù)及計量支付的相關(guān)規(guī)定。 由于目前公路養(yǎng)護工程沒有統(tǒng)一的公路養(yǎng)護施工招標(biāo)文件范本,各單位在工程量清單的編制過程中,也沒有相對統(tǒng)一的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn),各單位編制的工程量清單也存在較大的區(qū)別。因此,建議主管部門組織公路養(yǎng)護施工招標(biāo)文件范本的編寫工作,規(guī)范工程量清單的編制,為公路養(yǎng)護投標(biāo)提供一個相對統(tǒng)一、可比的報價清單,進一步促進公路養(yǎng)護施工招標(biāo)的發(fā)展,達到更有效控制工程造價的目的。(作者: 湛江海灣大橋有限公司 戴建標(biāo))
來源:《紀(jì)念<招標(biāo)投標(biāo)法>實施十周年論文集》 |
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